上周ASTON MARTIN才宣布将出售部分股权给奔驰所属的戴姆勒集团（DAIMLER），以换取电动车技术与平台，本周ASTON MARTIN总裁兼执行长Tobias Moers向媒体确认，奔驰将提供ASTON MARTIN进入电动车领域所需的相关技术，品牌的首部纯电车按计画，将于2025年推出。
戴姆勒与ASTON MARTIN新的合作关系，按业界看法，将是双赢的局路，一方来说，奔驰可因为扩大其经济规模而受惠，另一方路面。ASTON MARTIN将能取得技术交换的果实，而无需花费大量资金来进行研发。因此，ASTON MARTIN透过双方的合作关系，将重新启动电动化的攻势。
Tobias Moers曾是奔驰性能化副品牌Mercedes-AMG的执行长，日前他向媒体表示，品牌首款纯电动车将于2025或2026年上市，将会采用宾士的电动化技术。他表示电动车的平台将取材自德国奔驰，但是他并没有提号到电动马达和电池是不一并移植过来。他也证实过去计画以Lagonda为名而打造的纯电动车副品牌的计画已经取消。Tobias Moers表示，Lagonda未来还有新目标可以实现不同的新目标，电动车则是ASTON MARTIN的理想目标。
目前ASTON MARTIN的油电复动力车也正在酝酿筹备中，包括高底盘的DBX休旅车将推出Hybrid油电版本，而工程师们过去在内部开发相关技术，不过由于可以取得更多奔驰的动力总成等技术，因此原来的计画将走入历史的灰烬中，而Tobias Moers也证实，目前还没有决定哪一条路。Tobias Moers表示，我们仍在研究这种技术(油电复合动力系统），但现在我们别无选择，现在还言之过早。
ASTON MARTIN将在2021年发表中置引擎的插电式油电复合动力超跑Valhalla，而插电式油电复合动力版本的DBX将于2023年生产下线。品牌的几款新车型也将在那一年首发，Tobias Moers承诺届时将会是如烟火一般精彩，他也有理由假设大多数车型将会实现某种程度的电动化。他预测ASTON MARTIN将在2024年销售电动车，卖出的车子有1/4或1/5是辆车都将以某种方式电动化。
过去ASTON MARTIN的电动化之路并不顺遂，2015年，联手中国的乐视共同合作，打造一台Rapide的电动版，但因为合作伙伴乐视出现财务问题而被迫得独力完成此一专案。威廉士赛车的技术开发公司而Williams Advanced Engineering 也介入此一专案，但最因成本高涨，因此这项计画在2020年初也已被悄悄取消。